除了对声场喇叭进行改装升级外,原车门板没有

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摘要:工作已经占据了绝大部分的生活,与其说是生活,还不如说是生存,几乎很少有时间停下来看看周遭的人与物。对于大部分车主来说,在车上的时间可能是仅有的独处、放松的时间,可

工作已经占据了绝大部分的生活,与其说是生活,还不如说是生存,几乎很少有时间停下来看看周遭的人与物。对于大部分车主来说,在车上的时间可能是仅有的独处、放松的时间,可以暂时抛开一些繁杂的琐事,放空自己!这个时候如果可以听上几首美妙动听的歌曲,心情或者会得到更好的舒缓。捷豹F-PACE改装德国艾索特ES165.3三分频,换上一副新“嗓音”,柔和饱满的音乐,让车主感受最纯粹的音乐魅力。

艾索特i-sotec汽车音响不仅在于在音响美学方面有独到见解,它还是一个基于汽车电子和车内声学环境系统设计的汽车音响品牌,在普遍车友心中有着非常不错的口碑。下文这位捷豹F-PACE车主,自从感受过艾索特纯粹的音乐魅力后,便被迷住了,一直心心念念着这个声音。今天特意来到成都美声汽车音响改装艾索特音响,一来到便直接要求师傅给换一套艾索特PE165.3三分频喇叭。接下来就一起来看下本次捷豹F-PACE汽车音响的升级过程吧!

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即将升级的器材大合照。

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要想汽车音响能有一个良好的工作环境,效果得到极致的发挥,首先要对车体进行汽车隔音改装处理。车门第一层隔音,满贴欧洲进口赛伦科特4MM,减少车门的共振。车门第二层隔音,车门板内饰板再次选用欧洲进口赛伦科特4MM进行满贴,形成一个密闭的箱体空间,更有利于汽车音响效果得到更好的发挥。

捷豹F-PACE改装音响前,使用欧洲进口赛伦科特2MM止震板对四门进行双层隔音,加厚门板钣金,有效抑制共振;将门板打造成一个“箱体”结构,减少风噪的侵入。四门双层隔音可以说不仅仅是为了隔音,也可以说不仅仅是为了音响。

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原车门板没有任何隔音措施。

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前后门板上安装的喇叭质量也十分一般。

根据车主听音喜好,改装团队将前声场喇叭改装成为艾索特PE165.3三分频套装喇叭,这套喇叭这套喇叭高音使用钕质磁铁,能提供精彩平稳的声线。它的中音和中低音单元由纸浆和长纤维羊毛混合制成,并使用大磁路和大音圈设计,音乐韵味十足,富有弹性。经过声场定位,中音和中低音采用无损安装方式装在门板上,高音同样是装于仪表台原喇叭位。搭配后声场升级的艾索特MK165.2两分频,并对前后门进行隔音,换上好喇叭的同时,也营造了一个良好宁静的听音环境。

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使用欧洲进口赛伦科特2MM止震板对前后门板进行内外双层隔音,解决噪音问题的同时,可以提升喇叭的发声效果。

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不得不说,艾索特ES165.3三分频这款喇叭很好地承袭了德国工程师严谨、精密的设计风格,做工及用料十分细腻,而且具有较高的功率,让喇叭能够持续稳定地工作。ES系列三分频以柔和饱满的人声见长,中频甜美耐听,让人百听不厌!艾索特ES165.3的三个喇叭各尽其责,分别表现高中低音,层次感强,高中低到位,低频延伸下潜好,音场也宽,是汽车音响的理想状态。后声场搭配艾索特SA62两分频进行辅助,更是将这套三分频喇叭的特点发挥到极致。

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前门板隔音后,将艾索特ES165.3中低音喇叭装于原位。

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艾索特ES165.3中音喇叭固定在门板饰盖上。

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